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新車屬于X1家族的電續第三代車型，擁有突出的全新設計、更寬敞的寶馬布首空間、先進的次增X車數字化技術，并首次推出純電車型。款純重慶包夜外圍外圍上門外圍女（微信180-4582-8235）一二線熱門城市上門真實可靠快速安排30分鐘到達全新的電續iDrive 8信息娛樂系統、全新的全新屏幕以及更多駕駛輔助系統，為其在高端緊湊型SAV細分市場中增添了制勝砝碼。寶馬布首

新車將在2022年10月上市，次增X車初期提供兩款汽油及兩款柴油發動機，款純標配7擋雙離合器變速箱，電續可選前驅及四驅車型。隨后，還將有iX1 xDrive 30純電車型及兩款插電式混合動力車型，以及另外兩款48V輕混動力車型；全部車輛將首次共線生產。

具體數據為，iX1 xDrive 30雙電機綜合功率230千瓦、峰值扭矩494牛·米，破百時間5.7秒，64.7千瓦時電池對應續航里程413-438公里。X1 xDrive 23i最大功率160千瓦，X1 sDrive 18i最大功率100千瓦（三缸發動機）。

全新車型進一步展現了寶馬X家族的設計風格，是三代車型中比例最完美的一代。垂直且巨大的前格柵、LED燈組、X線條、醒目的鍍鉻元素等，構成了極具辨識度的前臉部分。

同時，車側以及車頂的加長、水平窗線、輪拱等成就了優雅的造型，以及富有動感的車身。后部的擾流板格外顯眼，尾燈也是全新樣式。此外，xLine車型還有特點鮮明的底盤護板，M Sport車型擁有大尺寸的進氣口。

信息顯示，全部車型標配17英寸輪圈，xLine和M Sport車型為18英寸輪圈，可選19和20英寸輪圈。這是寶馬X1首次采用20英寸輪圈。新車提供12種車身顏色，并首次推出個性化車漆顏色。

內飾方面，由于全新屏幕和操作系統的使用，傳統T字區變為了面積碩大的手機充電及儲物區。同時，方向盤也是全新設計。

乘坐方面，第二排為三個獨立設計的座椅，舒適性顯著提升。其不僅能調整靠背角度，還可按比例放倒，行李箱容積540-1600升。

新車在底盤調校方面進一步強調了運動性和舒適性的平衡，材料方面進行了輕量化處理，并針對性的對前橋彈簧和后橋三連桿進行了升級。

寶馬X1歷代車型均在國內本土生產銷售，新車的純電版本將進一步加快電氣化轉型，并在國內開啟細分市場的角逐。良好的口碑和品牌入門車型的定位，將有助于銷量表現，易車將持續關注。

據易車App“銷量榜”數據，寶馬X1在緊湊型SUV同級別競品中排名第9，4月銷量3672輛。如需更多數據，請到易車App查看。

責任編輯: 朱光華