易車訊?繼上周全球首發(fā)過后，靈國互聯(lián)網(wǎng)上曝光了smart精靈#1國內(nèi)實車圖片。內(nèi)實作為smart品牌打造的車曝昆明外圍收費如何【電話微信1662+044-1662】提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達全新小型純電動SUV，由梅賽德斯-奔馳全球設(shè)計團隊操刀設(shè)計的光續(xù)smart精靈#1，基于吉利浩瀚SEA架構(gòu)打造而來并在華實現(xiàn)國產(chǎn)化生產(chǎn)。于近新車CLTC最大續(xù)航里程560km，期上并將于近期上市發(fā)售。靈國

造型方面，內(nèi)實?smart精靈#1與此前發(fā)布的車曝概念車保持了高度的一致性，包括將兩側(cè)三角形矩陣式大燈相連在一起的光續(xù)昆明外圍收費如何【電話微信1662+044-1662】提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達貫穿式日行燈、與前臉形成呼應(yīng)的于近貫穿式尾燈、懸浮式車頂、期上無框車門、靈國隱藏式門把手及C柱上精致的內(nèi)實品牌Logo等設(shè)計元素都得到了保留。

值得一提的是，本次曝光的實車疑似為高性能版車型，新車相比于普通版車型采用了更具運動化的造型設(shè)計，并配有紅色車頂、前唇、側(cè)裙等運動裝飾。

同時smart精靈#1在大范圍保留概念車造型設(shè)計的同時，還在局部細節(jié)方面進行了量產(chǎn)化處理，例如取消了對開門設(shè)計回歸到常規(guī)開啟方式并增加了B柱，可實現(xiàn)燈光效果顯示的前格柵調(diào)整為進氣格柵，輪圈也換裝為棋盤格樣式的低風阻輪圈。

總體造型設(shè)計來看，smart精靈#1雖融入了諸多當下最新時尚設(shè)計元素，但沒有丟棄原本smart圓潤、可愛的家族基因，造型看上去更顯精致。

來到內(nèi)飾部分，smart精靈#1同樣高度還原了概念車的內(nèi)飾造型，懸浮式的中控臺造型讓人印象深刻，也帶來了更多的儲物空間。9.2英寸液晶儀表、空調(diào)出風口等大量環(huán)形設(shè)計元素的加入，配合車內(nèi)氛圍燈，讓smart精靈#1內(nèi)飾猶如造型一樣時尚與動感。

車內(nèi)最顯眼的莫過于中控臺上方配備的懸浮式中控屏，尺寸達到12.8英寸，分辨率為1920*1080，內(nèi)置“smart靈感星球”智能人機交互系統(tǒng)，同時配備有可個性化定制的信息娛樂人機交互界面及專屬App，用戶可通過專屬smart ID體驗smart數(shù)字世界。

車身尺寸方面，smart精靈#1長寬高分別為4270*1822*1636mm，軸距2750mm。定位于小型純電動SUV，整車風阻系數(shù)僅為0.29Cd。

動力方面，基于吉利浩瀚SEA架構(gòu)打造的smart精靈#1搭載一臺后置電機，最大功率200kW，峰值扭矩343N·m，配備有66kWh三元鋰電池組，CLTC最大續(xù)航里程560km，官方公布的0-100km/h加速時間6.7秒，同時支持OTA升級。

慢充模式下電量由5%增至80%需要7.5小時。直流超充模式下（150kW充電樁），僅需不到30分鐘便可將電量由5%增至80%。此外，新車還配有ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)，支持自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、交通擁堵輔助等功能。（諜照來源：微博陳震同學）

背景回顧：

2019年3月28日，戴姆勒股份公司和浙江吉利控股集團宣布雙方將成立合資公司，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運營和推動smart品牌轉(zhuǎn)型，致力于將smart打造成為全球領(lǐng)先的高端電動智能汽車品牌。合資公司總部設(shè)在中國，雙方各持股50%。

根據(jù)合資協(xié)議，全新一代純電動smart將由梅賽德斯-奔馳的全球設(shè)計部門負責設(shè)計，吉利控股全球研發(fā)中心負責工程研發(fā)。新車型將在中國的全新工廠生產(chǎn)，預(yù)計2022年開始投放市場并銷往全球。

2020年1月8日，浙江吉利控股集團和梅賽德斯-奔馳股份公司宣布：經(jīng)相關(guān)監(jiān)管部門批準，雙方組建的smart品牌全球合資公司“智馬達汽車有限公司”（smart Automobile Co., Ltd.）正式成立, 在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運營和推動smart品牌轉(zhuǎn)型升級。合資公司注冊資金54億元人民幣，雙方將各出資27億元人民幣，梅賽德斯-奔馳股份合資公司全球總部設(shè)在中國寧波杭州灣新區(qū)，在中國及德國分別設(shè)立營銷中心。

責任編輯: 秦慶寶