要大面積普及新能源汽車：續(xù)航里程和充電速度必須解決 韓國(guó)科學(xué)家研發(fā)新型電池材料
（神秘的大面電速度必電池地球uux.cn報(bào)道）據(jù)快科技：想要大面積普及新能源汽車，續(xù)航里程和充電速度是積普及新決韓必須要解決的頭號(hào)問題。日前據(jù)韓媒報(bào)道，汽車重慶外圍（外圍預(yù)約）外圍女價(jià)格（電話微信365-*2895）提供一二線城市真實(shí)上門外圍上門外圍女，快速安排30分鐘到達(dá)韓國(guó)科學(xué)研究院（KIST）成功研發(fā)了硅基陽極材料，續(xù)航須解學(xué)家新型用于替代當(dāng)前電動(dòng)車動(dòng)力電池普遍使用的和充石墨材料。據(jù)悉，國(guó)科硅基陽極可將容量提高四倍之多。材料
硅并非是大面電速度必電池什么新型材料，其儲(chǔ)存能力是積普及新決韓石墨的十倍之多，因此許多電池企業(yè)都會(huì)使用硅基材料改善電池性能。汽車重慶外圍（外圍預(yù)約）外圍女價(jià)格（電話微信365-*2895）提供一二線城市真實(shí)上門外圍上門外圍女，快速安排30分鐘到達(dá)但硅作為陽極材料有一個(gè)致命缺點(diǎn)-硅在充電/放電過程中穩(wěn)定性較差，續(xù)航須解學(xué)家新型大大縮短了電池壽命。和充
而KIST的國(guó)科新技術(shù)則有所不同。他們對(duì)硅采用了干燥處理，材料將其與玉米淀粉、大面電速度必電池水進(jìn)行混合，然后加熱混合物。結(jié)果是形成了碳-硅復(fù)合材料，其中微小的碳球阻止了硅溶脹。
據(jù)悉，當(dāng)測(cè)試時(shí)，發(fā)現(xiàn)由復(fù)合材料制成的陽極的存儲(chǔ)容量是類似石墨陽極的四倍，在500次充電/放電循環(huán)中它們?nèi)员３址€(wěn)定。此外，利用新陽極的電池可在短短5分鐘內(nèi)充滿電至其全部容量的80％。
KIST表示，希望將這一項(xiàng)目快速落地并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，為整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)的推進(jìn)貢獻(xiàn)力量。
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