當(dāng)前位置： 當(dāng)前位置：首頁(yè) > 焦點(diǎn) > 顏值點(diǎn)贊：細(xì)數(shù)樂(lè)視超級(jí)概念車的幾大亮點(diǎn)樂(lè)視超級(jí)概念車怎么樣正文

　　樂(lè)視終于于北京車展前對(duì)媒體展示了其超級(jí)汽車，顏值樣而這款車型概念車也將在2016北京車展上正式與車迷們見(jiàn)面。點(diǎn)贊大亮點(diǎn)樂(lè)
　　與之前特斯拉在概念車階段那種十分接近量產(chǎn)化設(shè)計(jì)不同，細(xì)數(shù)徐州高端外圍女崴信159-8298-6630提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排面到付款此次樂(lè)視的樂(lè)視超級(jí)概念車無(wú)論從外觀設(shè)計(jì)還是細(xì)節(jié)上，都還十分趨于概念車階段。超級(jí)車全白的概念車身設(shè)計(jì)充滿未來(lái)感，而在傳統(tǒng)車輛的視超前格柵部分，樂(lè)視超級(jí)概念車將其設(shè)計(jì)成了一整塊，念車整個(gè)前臉造型就仿佛微笑的顏值樣大嘴，而在兩側(cè)，點(diǎn)贊大亮點(diǎn)樂(lè)LED的細(xì)數(shù)車燈則為其前臉起到了畫龍點(diǎn)睛的作用。我們并不能說(shuō)樂(lè)視超級(jí)概念車的樂(lè)視車頭設(shè)計(jì)有多么亮點(diǎn)，但至少十分獨(dú)特。超級(jí)車

　　而車身側(cè)面，概念徐州高端外圍女崴信159-8298-6630提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排面到付款其線條的視超設(shè)計(jì)與特斯拉的設(shè)計(jì)風(fēng)格十分相似，略向上挑起的腰線使得車身看上去更加運(yùn)動(dòng)，而短小的兩廂半設(shè)計(jì)和輕微上提的車尾，則使得整體設(shè)計(jì)看上去更加前傾，具有更強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。在車尾，整體的設(shè)計(jì)基本與車頭呼應(yīng)，大片的外凸車尾，LED車燈的環(huán)繞……而據(jù)說(shuō)，車頭和車尾的LED大燈，還能根據(jù)車主心情自動(dòng)調(diào)節(jié)，雖然這種功能或許并沒(méi)什么“卵用”，但還是聽(tīng)著蠻誘人的。
　　如果說(shuō)，說(shuō)到這里，其還給人感覺(jué)不那么像概念車，那么，接下來(lái)的部分，則體現(xiàn)了樂(lè)視這款概念車超前的設(shè)計(jì)，首先，是對(duì)開(kāi)門的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這雖然在之前量產(chǎn)版的車型上也出現(xiàn)過(guò)，但卻十分稀有，這種設(shè)計(jì)，可以提供車輛最大的進(jìn)出空間。而車內(nèi)，無(wú)論是幾何形態(tài)出現(xiàn)的高分子材料座椅、可折疊的方向盤、超大的多功能觸摸儀表板，都體現(xiàn)著樂(lè)視超級(jí)汽車創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，此外，后座的設(shè)計(jì)可謂出彩之筆，類似桶裝的座椅被條狀分割，這樣的設(shè)計(jì)，筆者也不知道在奪人眼球之外，是否能更舒適？這個(gè)我們真給不了答案。

　　樂(lè)視超級(jí)概念車使用了全景天窗設(shè)計(jì)，不過(guò)，其實(shí)從力學(xué)角度來(lái)說(shuō)，全景天窗的設(shè)計(jì)，本來(lái)就減低了車身的整體防翻滾剛度，再使用對(duì)開(kāi)門口，取消B柱，如果最終，這款車型確定使用這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，那其車身結(jié)構(gòu)可能會(huì)與敞篷車比較相似，在A柱和C柱處進(jìn)行大幅度加粗，并且在這兩個(gè)部分與底盤的連接處也做大幅度優(yōu)化。這里小編科普個(gè)小知識(shí)，你可千萬(wàn)別以為，敞篷車是隨便挖去一個(gè)頂就OK了，其實(shí)，很多敞篷車型較其原型車，車身結(jié)構(gòu)和底盤都進(jìn)行過(guò)大幅度的重新設(shè)計(jì)的，否則很難保證車輛的安全。此外，在這里，還讓筆者略微吐槽一個(gè)小設(shè)計(jì)，在全景天窗的頂部，有一個(gè)類似機(jī)頂盒的小裝置，筆者估計(jì)是一組天線，這個(gè)設(shè)計(jì)略有點(diǎn)無(wú)力吐槽，不知道是不是筆者的審美有OUT了。

　　抱歉，由于小編是一個(gè)外貌控，所以花了大量的功夫去介紹了樂(lè)視超級(jí)概念車的設(shè)計(jì)，回歸本質(zhì)，說(shuō)下幾個(gè)亮點(diǎn)吧。
　　亮點(diǎn)一，就是無(wú)人駕駛，在現(xiàn)場(chǎng)，賈總親自演示了無(wú)人駕駛功能，雖然，這個(gè)功能需要道路硬件和軟件及法律法規(guī)的配合，人類最終走向無(wú)人駕駛可能真的還需要很長(zhǎng)的路程，但至少，這種先進(jìn)的未來(lái)汽車發(fā)展趨勢(shì)的核心，已經(jīng)不再僅僅掌握在寶馬、奔馳、豐田等國(guó)際巨頭手上，越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)開(kāi)始角逐這個(gè)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)。
　　第二個(gè)大亮點(diǎn)，就是互聯(lián)網(wǎng)化，樂(lè)視一直說(shuō)，其是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)，所以，在樂(lè)視首款超級(jí)概念車上，就充分體驗(yàn)了這個(gè)趨勢(shì)。樂(lè)視手機(jī)可以控制車輛，甚至呼喚車輛自行駕駛到駕駛員身邊，車內(nèi)，多功能大屏幕與樂(lè)視生態(tài)系統(tǒng)的打通，使得車輛也成為了移動(dòng)的數(shù)字終端的一部分……這一切，樂(lè)視正在將自己的生態(tài)模式完善。

　　最后，根據(jù)樂(lè)視公布的數(shù)據(jù)顯示，這款超級(jí)概念車將使用全電動(dòng)設(shè)計(jì)，而其量產(chǎn)時(shí)，各項(xiàng)數(shù)據(jù)也將可能超越目前的特斯拉。應(yīng)該說(shuō)，樂(lè)視超級(jí)概念車是今年北京車展前夕國(guó)內(nèi)汽車界和科技屆的一個(gè)大驚喜，不過(guò)，筆者覺(jué)得，其從概念車到量產(chǎn)化還需要走比較長(zhǎng)的一段時(shí)間，畢竟，汽車是一個(gè)設(shè)計(jì)工程結(jié)構(gòu)、安全等各個(gè)復(fù)雜環(huán)節(jié)的產(chǎn)品，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)生產(chǎn)汽車，需要走過(guò)更長(zhǎng)的步伐。